Fiche 13

LA VITESSE


  • Vitesse en mètres/seconde: à 90 km/h, on parcourt exactement 25 mètres en 1 seconde. C'est plus parlant ainsi. On peut calculer approximativement la vitesse en mètres / seconde en multipliant le chiffre des dizaines par 3. Ex: à 90 km/h, on multiplie 9 par 3, et on obtient 27 m. Prêt pour le calcul mental?
  • Les distances d'arrêt et la vitesse: distance d'arrêt = distance de réaction + distance de freinage Le calcul approximatif s'effectue en multipliant le chiffre des dizaines de la vitesse par lui-même. Exemple: à 90 km/h, on multiplie 9 par 9, et on obtient 81 m. Sur route mouillée, ajouter 50 %, soit 120 m à 90 km/h.
  • Le temps de réaction: appelé vulgairement et à tort "réflexe ", ce temps est d'environ 1 seconde "O temps, suspend ton vol !" Attention à l'alcool, la fatigue, les médicaments, etc.. qui augmentent ce temps.
  • La distance de freinage: la distance parcourue entre l'action de freiner et l'arrêt total. Cette distance est proportionnelle au carré de la vitesse (voir plus bas) et à l'état de la route (coefficient d'adhérence). D'autres facteurs techniques influencent cette distance: état des freins / poids transporté / dosage des freins.
  • La force centrifuge: force exercée en virages, et qui a tendance à entraîner vers l'extérieur de la courbe. Cette force est proportionnelle au carré de la vitesse, à la masse de la moto, et inversement proportionnelle au rayon du virage (plus le virage est serré, plus la force centrifuge est importante).
  • Le carré de la vitesse: élément incontournable lié à la vitesse. Si la vitesse double, l'énergie produite quadruple. Si la vitesse triple, l'énergie produite est multipliée par 9.
  • L'impression d'aller vite et d'aller lentement: sans compteur, difficile d'estimer exactement sa vitesse. Une vitesse soutenue longtemps fait commettre des erreurs d'appréciation. Ex: autoroute / route.